Foto: Jens Tønnesen.

Niels Midtgaard har brug for god plads i bagagerummet til de ting, han skal have med rundt i skoven, som opmålingsgrej til træstammer og hammer til at banke plastikmærker i med. Hvis nogen mangler noget i marken, kører han ud med det. Hans forgængere gik meget rundt i skoven. Men den gang var der også flere ansatte, konstaterer Niels Midtgaard.

Bag på godsinspektør Niels Midtgaards RAV 4 Toyota på gule plader står der "må bruges privat". SKAT.

Så når firhjulstrækkeren holder parkeret ved golfbanen, er der ikke tale om ulovlig privat kørsel i arbejdsgiverens bil.

"Tidligere kørte jeg i biler der tilhørte min arbejdsgiver, baron Otto Rheedts-Thott. Men da mine kone og jeg først fik båd og senere begyndte at spille golf, så besluttede jeg, at det var bedst, at bilen var min. Det dur ikke, hvis chefens firhjulstrækker holder ved havnen. Er det kun en arbejdsbil, er der grænser for, hvad jeg må bruge den til. Derfor har jeg selv ejet de sidste to. Jeg bruger bilen på jobbet og får kørepenge af min arbejdsgiver," fortæller Niels Midtgaard.

"Det er dejlig nemt for os at smide golfsættet ind bag i, når vi har fri. Og efter børnene er rejst hjemmefra, har vi også kun brug for to sæder. Så firhjulstrækkeren på gule plader er ideel for os - også i fritiden.

Niels Midtgaard, 51, har været godsinspektør på Gavnø på Sydsjælland de sidste 23 år. Firhjulstrækker har været hans foretrukne arbejdskøretøj de sidste 30 år.

Arbejdsredskab

Som arbejdsredskab er firhjulstrækkeren helt uundværlig for Niels Midtgaard. Hans job består blandt andet i at tilse 1.000 hektar landbrugsjord og 900 hektar skov.

"Indimellem er der modbydelige veje, så selv firhjulstrækkere sidder fast," beretter han.

"Det er ikke så længe siden, jeg røg i et dybt traktorspor på en sjælden brugt skovvej, så jeg måtte trækkes fri med en traktor. Men antallet af gange man sidder fast aftager ellers med alderen. Da jeg var ung, skulle jeg oftere afprøve, hvad bilen kunne klare."

Niels Midtgaard har haft sin RAV 4 Toyota i fire år.

"Den er behagelig at køre i med blød affjedring. Den har en personbils komfort. Den kører 13 km på en liter diesel. Det gør min arbejdsgivers Porsche Cayenne ikke. Han skal være heldig, hvis den kører seks på literen. Otto Rheedtz-Thotts store interesse er jo også biler. Men han nænner ikke at køre i terræn med den," lyder det drillende fra Niels Midtgaard.

"Min bil vejer to ton. Ottos vejer to et halvt ton. Der er fordele og ulemper ved biler med en vis tyngde. Jeg må f.eks. ikke trække en tung en trailer."

Hadeobjekt

Niels Midtgaard ved, at firhjulstrækkere er lagt lidt for had.

"Man anklager dem for at veje for meget, så de slider på vejene. De kører kort på literen og er hårde ved de bløde trafikanter. En Fiat Punto vil ikke kunne klare sammenstødet med en firhjulstrækker. Og afgiftsmæssigt bliver gulpladebilerne holdt under observation.

For mig er firhjulstrækkeren en nødvendig brugsbil i forbindelse med mit arbejde, og min ser brugt ud. Men jeg har da venner, som har kæmpe firhjulstrækkere der mest signalerer livsstil, når de står parkeret ved en fortovscafe i København."

Niels Midtgaard har tidligere haft Landrover, som var lidt hårdere at køre i. Mere et arbejdsredskab.

"Jeg har også kørt Toyota pickup, men i takt med at mit job er blevet mere administrativt, har jeg skiftet til en lukket bil.

"Jeg er glad for min RAV 4. Den skal snart til syn. Skal jeg have ny bil, vil jeg nok vælge samme type igen. Jeg kunne da godt have lyst til snart at prøve den nye model."

Firhjulstrækkeren er forsynet med et skilt fra SKAT om, at den må bruges privat.

Niels Midtgaard må ofte køre på mudrede veje, hvor selv en firhjulstrækker somme tider sidde fast.

RAV4 Toyota er en behagelig bil at køre i. Næsten som en personbil, mener Niels Midtgaard.

Niels Midtgaard må ofte køre på mudrede veje, hvor selv en firhjulstrækker somme tider sidde fast.